多年來承接各項政府基建工程，例如位於：啟德舊機場跑道之郵輪碼頭，西九龍法院，香港單車館，屯門公路及吐露港公路擴濶工程，灣仔會展新翼擴建，金鐘政府新總部及立法局
私人大型住宅樓盤方面，過往有元朗尚悅、元朗龍田村(湊柏)、天賦海灣第一、二、三期、逸瓏灣及荃灣6期住宅工程(柏傲灣)
樓宇及工商廈翻新，以及一般住宅、村屋、別墅維修之吊棚，都是本公司業務範圍。
《經營業務A- 建築期棚架工程》
會展新翼
政府於2006年中決定擴建會展新翼，本公司有幸參與如此大型工程，同時間也可向世界展現古時流傳至今既竹棚搭建方法。此項工程主要利用竹棚於室內多處搭建天花竹棚供各行使用，因為天花竹棚靈活多變；當某部份工序完結時，而竹棚天花可隨工程進度要求，而作出高度改變，此舉有賴擁有專業技能之搭棚師傅配合。如此改變，比起其他大面積工作平台，確實為承建商節省很多時間。
屯門公路及吐露港公路擴濶
由於該兩條公路是九龍東西兩邊連南北既往新界主要幹道，兩條公路分別於七十年代至九十年代興建及不斷持續擴建，社會既進步膨脹，促使對道路既需求大增，於2009年本公司承接該等工程事項。由於該等公路部份路段係依山而建，在擴展初期，承建商需先進行探土，我司受托搭建穩妥工作平台供鑽探工程用。該些工作平台依山而建，及要承受5至20噸探土機使用，承建商對此亦有一定要求，搭建平台時，我們採用粗壯杉木作平台底部結構，及於腳部加石矢穩固，以達至鑽探機坐於平台上穩妥進行；至於杉台面部，我們使用堅固木料及於上方釘上夾板，此舉方面鑽探機轉位使用。
金鐘政府總部及立法局
2010年間，政總承建商為加快工程進度，決定引用竹棚協助。此項工程特式是有大量室內天花。大家可以試想像，一間1000平方米既室內空間若以升降台進行，所花的時間同金錢，相比以竹棚去搭建既天花竹棚，所需時間是相距甚遠。同時間本公司本著『省時提效』原則，室內空間會以『吊天花棚』型式搭建，此舉有別於傳統做法，由下至上搭建，『吊天花棚』會以特定繫螺鑼絲及鋼索承托，好處是『吊天花棚』上工人如常趕工，至於天花下面同樣地泥水地台仍可施工，避免工序拖延。
香港單車館
香港單車選身多次在世界上大型賽事揚威，促使香港特區政府投放更多資源培育新一代單車運動員。耗資逾11億3千萬港元工程金額，本公司有幸成為一份子，向香港體壇作出一點貢獻。
此項建築物呈鵝蛋形設計，頂部概念源於單車運動員頭頂佩帶之頭盔，承建商採納竹棚施工，此舉充份突顯竹棚的靈活性。建築物的靈魂處於頂部，同時間工序之煩多亦是不能想像，頂部位置需要搭建一幅能覆蓋全部建築面積之『吊天花棚』。為了節省時間，公司與承建商達成共識以『吊天花棚』與頂部組件於地下完成後，方分段安嵌至頂部，此項嶄新搭建模式，的而且確能做到『省時提效』。
啟德郵輪碼頭
為配合香港整體旅遊業發展，香港特區政府於2009年於啟德舊機場興建香港首個郵輪碼頭，對於提升香港旅遊業實在功不可末。
是次有別於過往由承建商主導我們，今次由於碼頭前端，外形呈船頭形狀，結構複雜，於是鋁板裝嵌公司誠邀我們成工程合作伙伴，共同完成不可能的任務。作為支撐船頭形狀裝飾的地標性建築物，內裡由數以百計的工字鐵縱橫交錯，若要搭建一個既附合勞工法例，但又要兼顧工程進度及安全，識選擇的，一定會是竹棚，今次竹棚結構經多部份組成，如雙棚，分級天花棚，縱橫交織出一個竹林模樣。
西九龍法院
西九龍法院由兩座一高一低大樓組成，中間由一道橋貫通。吊橋位置經裝嵌後，需於左右兩邊及底部搭建安全工作平台，承建商選用本公司，此項工程難度是在於如何在離地60米高既地方搭吊棚，事實上任務已經完成，及竹棚亦相當穩妥地拆除，當中既安全同時間做到比要求更高。日後大家有機會望見吊橋位置，都可以幻想一下，究竟我們是如何搭建及拆除。
《經營業務B-大廈維修棚架工程》
私人樓宇建設方面，我們以一貫務實工作態度與承建商共同建設，建築期除一般大廈外牆進度工作棚架外，我們亦會因應建築商或業主個別要求，而設計出獨有棚架；如業主想於建築期中宣傳樓盤，以達促銷，大多數會要求於竹棚外加掛大型宣傳海報，我們會做一幅相似的竹棚去承托巨型海報去彰顯其樓盤。
香港仔黃竹坑道62號科達設計中心於九六年落成，樓高二十八層，本司有幸承接工程，維修外牆棚架。
香港商業中心
香港商業中心（Hong Kong Plaza）為香港中西區西環干諾道西188號的小型商場及商廈。大廈樓高42層，佔地25,977平方呎，於1984落成，發展商為新鴻基地產，曾經是西環最高的建築物。
舂坎角道44, 46, 48及50號是港島區低密度豪宅項目。工程範圍包括工地平整、興建五座洋房的底層及上層結構，進行相關的外牆裝配、裝修、屋宇裝備及外圍工程，包括擴濶及重鋪地盤外的舂坎角道路面。
愉景新城商場
玻璃天幕亦已於2013年11月因商場翻新工程而拆毀，變為普遍的地區商場水平差不多的環境。